Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Встань москвичом

"Встань москвичом" с Натальей Пешковой и Романом Карловым – они в курсе всего, что происходит в городе: важнейших новостей, ситуации на дорогах и точных прогнозов погоды.

Будние дни, с 7.00 до 11.00

Рынок доставки назвали убыточным и предсказали ему резкую перестройку

10.04 15:05

Фото: Агентство "Москва"/Кузьмиченок Василий

За продуктами придется ходить самостоятельно. Рынку доставки предсказали резкую перестройку. Эксперты платформы "Постмаркетинг Daily" называют модель убыточной: основные игроки неизбежно начнут повышать цены и потеряют многих клиентов, как это произошло с такси.

Стоимость работы курьера достигает 1000 рублей за один рейс, для компаний это становится экономически невыгодно. Пока доставка только набирает обороты, оставаясь при этом бесплатной для большинства, говорит президент Ассоциации транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний России Александр Митюков.

Александр Митюков

президент Ассоциации транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний России

2025 год, общий объем продажи товаров первой необходимости и, соответственно, продуктов питания – плюс 23%. Плюс 26% – это рост количества заказов. И, конечно же, тенденция продолжится. Общий объем во всем e-com доставки – 18,8% по 25 году. Да, действительно, в 26 году, возможно, будет некая корректировка рынка, возможно, не будет такого динамичного развития, но ни о каком коллапсе и схлопывании рынка речи не идет. Что касается курьеров, которые доставляют, как заявлено экспертом, от ПВЗ до двери за тысячу, у нас нет таких данных: конечно, цифры существенно ниже. Для большинства заказчиков услуг доставки она бесплатная, абсолютно бесплатная для граждан. Компании все борются за долю рынка, и они заинтересованы в том, чтобы доставка до конечного потребителя, конкретного заказчика была бесплатной.

В следующем году для курьеров могут ввести новые требования на федеральном уровне – обязательные медосмотры, страхование ответственности и другие. Все это может привести к подорожанию доставки, но пока только в теории, продолжает Александр Митюков.

Расходы на курьеров растут, но онлайн-бизнес научился экономить на других статьях, отмечает независимый эксперт рынка товаров повседневного спроса Александр Анфиногенов.

Александр Анфиногенов

независимый эксперт рынка товаров повседневного спроса

Бизнес, онлайн-ретейл – это все строится в экономике в сквозной. Выигрыш в том, что нет необходимости оплачивать аренду дорогих помещений, которые находятся в дорогих локациях, нет необходимости их поддерживать в отремонтированном виде, персонал содержать и так далее. Это просто склад, куда приезжает товар. Если мы говорим про фабрики-кухни, которые готовят еду и развозят, то это, естественно, соблюдаются все существующие регламенты и нормы. Собственно говоря, все равно фабрику-кухню, которая работает на доставку, дешевле содержать. В сквозной экономике курьерская доставка вполне себе укладывается.

Рынок доставки не пострадает, даже если станет дороже, уверена заместитель гендиректора по коммерции службы Dalli Екатерина Анциферова.

В этом году в Москве протестируют человекоподобного робота-доставщика по имени Аркус. Его уже показали в Высшей школе экономики. Ожидается, что гуманоид сможет самостоятельно передвигаться по городу, доставлять заказы в постаматы и непосредственно в руки клиентам.