Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

План "Ковер" приземлил воздушный бизнес Подмосковья

15.04 16:15

Фото: Агентство "Москва"/Антон Великжанин

План "Ковер" приземлил воздушный бизнес Подмосковья. Аэроклубы теряют огромные деньги из-за регулярных налетов беспилотников. Ограничения могут вводить в последний момент, когда к вылету все готово. В результате клуб тратит деньги на зарплаты и обслуживание, но доход не получает. Многие уже работают в минус и обрастают долгами, говорит инструктор-парашютист Дмитрий Демин.

Дмитрий Демин
инструктор-парашютист
В этом сезоне вообще о прибыли можно не говорить. Мне не известны случаи, чтобы кто-то закрывался. В принципе, сам по себе парашютный спорт, парашютный бизнес — это дело энтузиастов. Люди, конечно, ищут возможности выживать в любых условиях. Многие сейчас работают в минус. Прыжок самостоятельный для спортсмена стоит сейчас на разных аэродромах примерно до 3 600 рублей с высоты 4 километра. Это такая обычная, максимальная высота, с которой можно прыгать без кислорода, то есть без дополнительных проблем. Если мы говорим про первый прыжок в тандеме, то порядок цен начинается от 20 тысяч рублей.


Прыжки с парашютом и так сильно зависят от форс-мажоров, а увеличение их числа делает бизнес крайне невыгодным, даже несмотря на высокий спрос продолжает Дмитрий Демин.

План "Ковер" внес коррективы и в учебные полеты на самолетах. Еще несколько лет назад сертификаты на такие услуги были популярным подарком у москвией, но сейчас спрос на них резко упал,

Если команда "Ковер" застала пилота в воздухе, он должен действовать очень оперативно. Поэтому многие просто не рискуют подниматься в небо, говорит замдиректора департамента авиации ДОСААФ России Гарри Георков.

Гарри Георков
замдиректора департамента авиации ДОСААФ России
Где-то порядка шести тысяч пилотов у нас частных в целом по стране, которые имеют регистрацию. Вообще владельцев порядка девяти тысяч, я сейчас имею в виду малую авиацию. Но легально летают порядка полутора тысяч. Цены у всех разные. И если берем легкий самолет, то примерно 100 тысяч за летный час. На вертолет, конечно, дороже, где-то порядка 150 тысяч, до 200 тысяч может доходить. Если сравнивать по стоимости предыдущих лет, то, конечно же, сказывается подорожание топлива, горючесмазочных материалов, подорожание комплектующих и ремонта. По сравнению с пятилетним периодом, стоимость раза в два увеличилась.


В Подмосковье аэрошколы есть в Балашихе, Коломне, Серпухове, Истринском и Одинцовском районах. На подготовку к пробному полету уходит около получаса. А за несколько месяцев научат самостоятельно взлетать, садиться, читать карту, планировать маршрут, готовить машину к полёту и обслуживать ее.

Подкасты

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска