Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Спорт в большом городе

Ведущие Дмитрий Кирюшкин и Сергей Новоселов обсуждают самые интересные спортивные новости – всегда весело, познавательно и искрометно.

Понедельник, 20.00

На российских дорогах нашли 250 тысяч автопризраков

17.04 13:55

Фото: Агентство "Москва"/Иванко Игорь

На российских дорогах нашли 250 тысяч автопризраков. Это машины, оформленные на умерших граждан.

Ежегодно они совершают 2,5 миллиона нарушений, за которые никто не отвечает. Генпрокуратура назвала это "упущением в работе органов МВД". Проблема во многом связана с трудностями при обмене информацией между разными ведомствами, рассказал член президиума Общественного совета при МВД РФ Игорь Моржаретто.

Игорь Моржаретто

член президиума Общественного совета при МВД РФ

Нет связи между органами ЗАГС, которые относятся к местной власти, и ГИБДД. То есть нет обязанности у, условно говоря, ЗАГСа сообщать в ГАИ, что Иванов Иван Иванович, к сожалению, уже не жив. И поэтому отследить, кто ездит на машине, владелец которой уже на том свете, невозможно. Поэтому надо доводить до ума в первую очередь законодательство. А там уже думать дальше. Как сделать так, чтобы, например, в ГАИ знали, что автомобиль Иванова – уже Иванова нет.

В отличие от квартиры, в которой по закону могут проживать родственники умершего собственника до официального вступления в наследство, пользоваться его автомобилем им нельзя. Но далеко не все, кто садится за руль, об этом знают, продолжает Игорь Моржаретто.

За нарушение правил регистрации грозит штраф от 500 до 800 рублей, если привлекают повторно – уже 5 тысяч рублей либо лишение прав от 3 до 6 месяцев. Однако если доказать, что просрочка произошла не по вине владельца, наказание можно оспорить.

Обнаружить такой автомобиль с помощью камер не трудно, другое дело – его остановить и наложить запрет на передвижение. Кстати, в селах проблема с машинами-призраками может быть еще хуже. Хотя официально за пять лет их число заметно сократилось, говорит член Общественной палаты, председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов.

Валерий Солдунов

член Общественной палаты, председатель Всероссийского общества автомобилистов

Если ты нашел машину-призрак, что, по идее: ты должен по большому счету, скажем, наложить на нее запрет и сделать запрет на выезд этого автомобиля, потому что он незаконный, он не может ехать. А он все равно поедет, он попадается. И вот даже как попадается на автоматические камеры фиксации, и кто там чего ехал, тоже бабушка надвое сказала, там еще доказать надо, что это ехал кто-то, кто записан в этом полисе. Ну, история такая, знаете… И поэтому вот без обмена данными вот этими. Произошла смерть – данные должны поступить в систему регистрации автомобиля сразу. Хотя, смотрите, за пять лет почти в 2,5 раза уменьшилось количество таких автомобилей. Но они все равно есть. Тут можно разные факторы приводить. Мы вот тоже рассуждали так, случилось горе, умер человек, или там живет в селе, туда надо как-то доехать, а ничего не ходит, он на эту машину сесть не может. То есть как бы, да. Ну, это село. Я считаю, что вот там как раз эти призраки не попадают под вот этот вот мониторинг.

Из четверти миллиона владельцев автопризраков грубо и активно нарушали правила меньше 10 процентов. Остальные просто были зафиксированы, уточняет Валерий Солдунов.

Между тем, автомобили-невидимки признали самыми небезопасными. Речь уже о цвете. Когда-то популярный серый оттенок мокрого асфальта по словам экспертов приводил к "чудовищной аварийности". Наиболее удачным в этом смысле считаются яркий желто-зеленый и оранжевый цвета.