Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00

В Госдуме предложили проверять машины на парковках для маломобильных граждан по реестру, не полагаясь только на специальную наклейку

20.04 13:20

Фото: Агентство "Москва"/Новосильцев Артур

Фальшивых инвалидов выведут на чистую воду. В Госдуме предложили проверять машины на парковках для маломобильных граждан по реестру и не полагаться только на специальную наклейку.

Сейчас сотрудники ДПС делают это крайне редко, причина – в плохой технической оснащенности, говорит автоюрист Игорь Стремоусов.

Игорь Стремоусов

автоюрист

Сотрудникам ГИБДД для того, чтобы отреагировать на подобные нарушения, нужна информация, то есть нужно техническое обеспечение, как это проверить на месте. Сейчас это сделать быстро, эффективно невозможно. Поэтому, соответственно, у нас достаточно невысокий уровень выявления таких правонарушений, ими фактически мало кто занимается. Но если дать возможность техническую сотруднику ГИБДД тут же сверять номер автомобиля с базой автомобилей инвалидов, тогда, соответственно, выявление этих нарушений выйдет на новый уровень. И у нас уже не будет проблем в том, что неизвестные лица занимают те места, которые необходимы инвалидам для парковки их автомобилей.

Однако есть и проблема нехватки сотрудников, которые занимаются этой работой. Решить проблему как раз пытались с помощью реестра, но система показала, что без личного присутствия инспектора она малоэффективна, отмечает автоэксперт Дмитрий Попов.

Дмитрий Попов

автоэксперт

Пока мы не ввели вот эту всю историю с реестрами, была сложность, касающаяся того, что у нас инспекторов не хватало, потому что нарушения, связанные с парковками на местах для инвалидов, у нас администрировались руками и это было более достоверно, потому что без всякого реестра. Если я своего соседа-инвалида куда-то подвез, то я поставил знак. И мы администрировали эту историю не техникой, а администрировали эту историю, соответственно, руками. То есть приходил инспектор, который выявлял, есть у меня в машине инвалид или нет. Ну вот мы, значит, автоматизировали эту систему, создали реестр, неожиданно в конце туннеля увидели, что без живого инспектора нам все равно не обойтись. Нужно ему нарезать задачу. Только это не требует каких-то изменений в кодексах и в законодательстве. Это нужно просто, чтобы его начальники поставили ему задачу, чтобы при выявлении нарушений, связанных с незаконным использованием знака "Инвалид", в том числе проверялось наличие в реестре транспортных средств инвалидов.

Бесплатная парковка доступна не только гражданам с инвалидностью, но и тем, кто их возит. Этой лазейкой пользуются многие недобросовестные водители, добавляет Дмитрий Попов.

Право на бесплатную парковку есть у всех инвалидов 1 и 2 группы, независимо от причин. При 3-ей группе придется постоянно подтверждать наличие проблем с опорно-двигательным аппаратом. Насколько справедлива такая система, рассказывает автоюрист Игорь Стремоусов.

Напомню, оформить бесплатную парковку на место для инвалидов можно только на один автомобиль. Штраф за незаконное использование специального знака – 5 тысяч рублей.