Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00

Водителям каршеринга в Москве придется играть в игры

20.04 16:15

Фото: Москва 24/Александр Авилов

Водителям каршеринга в Москве придется играть в игры. Как сообщили в дептрансе, ночью и ранним утром автомобилистов перед поездкой обяжут проходить когнитивные тесты, например, расположить цифры в порядке возрастания, выполнить задания на точность и скорость нажатий по экрану. Если система фиксирует замедленную реакцию или ошибки, приложение рекомендует водителю воздержаться от поездки за рулем и предлагает альтернативу в виде такси. Для сервисов такие системы обязательны, они помогут сохранить репутацию и сэкономить деньги, считает автоэксперт Артем Бобцов.

Артем Бобцов

автоэксперт

Сервисы, вообще, должны были это внедрить 100 лет назад, потому что они первые страдают от того, что люди садятся пьяные за руль их машин. Они серьезно портят репутацию и самого каршеринга, и каршеринговых компаний. Когда мы видим на всю страну кадры со смертельным ДТП, это, конечно, колоссальный удар по репутации. Это же публичные компании, многие из них на IPO или собираются на IPO. Во-вторых, люди пьяные бьют машины, бьют чужие машины. По ОСАГО, соответственно, покрытия не хватает, каршевинговому оператору приходится оплачивать ущерб за свой счет. Пытаются взыскать его с водителя. Но это годы, это суды. На самом деле, инструменты в виде таких тестов, это же копеечная история. Технически это несложно, потому что сейчас, в общем, любое приложение, любую игровую механику можно встроить буквально за несколько дней. Это все делается на уровне программирования совершенно элементарно.

Подобные проверочные тесты достаточно эффективны, чтобы выявить нетрезвого водителя, считает нарколог Алексей Каротам.

В Москве каршеринг очень популярная услуга, поэтому жителей новые правила не отпугнут. Однако сами тесты пока еще дают сбой, но со временем механизм отладится, уверен автоэксперт Артем Бобцов.

По мнению экспертов, важно, что тесты проводят лишь в определенные часы, иначе эта мера была бы избыточной. В дальнейшем операторам нужно создать единую базу данных, которая позволит блокировать нарушителя в любом сервисе шеринга, отмечает основатель компании InnovaTransport Алексей Смирнов.

Алексей Смирнов

эксперт по транспортному консалтингу

Проводить такие тесты достаточно только в какие-то определенные часы, в определенных локациях города, где есть вероятность, что человек после бокала чего-нибудь крепче чая собирается взять машину. Это да, повлияет на безопасность движения. А если каждого постоянно проверять, люди просто устанут, откажутся и, возможно, даже решат в пользу личного автомобиля. Какой-то информации о том, будет ли запрет распространяться на аренду в другом сервисе, нет. Есть вероятность, что в какой-то момент такая общая база появится. Если действительно человек был пьян и пробовал взять в одном из сервисов машину, пойдет в другой, и там ему откажут. Пользователи будут недовольны, но это позитивно отразится на безопасности.

Ранее подобные тесты уже внедрили кикшеринговые компании в Москве. В основном это касается самокатов, которые можно взять в районе улиц с большим количеством питейных заведений.