Программы

Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00
Поймать звезду

Гости программы – талантливые люди разных профессий: артисты, писатели, режиссеры, спортсмены и художники. В эфире "Москвы FM" они рассказывают, как жили до популярности и какие проекты их занимают сейчас. Ведущая – Алла Омелюта.

Пятница, 20.00

"Москвичи" отправятся работать на Кубу

07.05 16:20

Фото: Агентство "Москва"

"Москвичи" отправятся работать на Кубу. В Гаване началось строительство таксопарка, в котором будут использовать кроссоверы, сделанные в российской столице.

На остров прибудут пятьдесят машин марки "Москвич". Половину парка составят современные электрокары. Для них построят сеть зарядных станций, работающих на солнечной энергии.

Такое сотрудничество открывает новые возможности для экспорта отечественных технологий в Карибский регион, считает автоэксперт Максим Егоров.

Максим Егоров

автоэксперт

Это по-любому расширение некоторых рынков. Отечественный автопром такой, какой есть, в любом его виде, мы прекрасно понимаем, что он выстраивается. Он в какой-то момент преодолел пик кризиса непосредственно по продажам, потом преодолел пик по производству. Это некое развитие. Так или иначе, есть дружественные страны, с которыми мы всегда сотрудничаем. Бренд "Москвич" с Кубой достаточно плотно связан, до сих пор эти автомобили там ездят. Я могу даже больше сказать, если мы берем машины тех давних поколений, 70-80 годы, то до сих пор эти автомобили там ездят. Учитывая, что там парк достаточно старый, "Москвич" является до сих пор донором различных запчастей для починки других автомобилей.

На Кубу отправят не только сами автомобили, но и готовые ремонтные модули. Российская сторона берет на себя обучение кубинских механиков и создание склада запчастей. Все это позволит протестировать технику в новых климатических условиях, добавляет Максим Егоров.

Легковым транспортом совместные проекты не ограничатся. В ближайших планах – возобновить на острове сборку машин Горьковского автозавода. Также обсуждается открытие торгового дома, который займется продажей и обслуживанием российской спецтехники. Это создаст единую экосистему, где российские грузовики и автобусы станут основой логистики острова.

Вместе с тем, наше участие больше напоминает гуманитарную помощь, считает автоэксперт Андрей Ломанов.

Андрей Ломанов

автоэксперт

Очень сложно сказать, чем все это обернется, и для чего все это делается. Понятно, что Куба – это не тот рынок, на котором можно реализовать очень большое количество продукции. Покупательская способность в стране невысокая. Это все прекрасно понимают, иначе бы они уже давно не ездили бы на старых американских автомобилях. Какие объемы, что пойдет, как будет налажено производство, как будут налажены поставки комплектующих – все это очень непросто.

При этом наше сотрудничество развивается на фоне жесткой блокады со стороны США. Весной Вашингтон ужесточил санкции против Кубы, а традиционные поставщики нефти – Венесуэла и Мексика – прекратили экспорт топлива на остров. В итоге жители Гаваны проводят без света до восемнадцати часов в сутки.

Некоторые эксперты считают, что из-за энергетического кризиса совместный проект может затянуться.

Но несмотря на риски, Москва продолжает расширять связи с Гаваной. Около 90 российских предприятий заинтересованы в поставках на Кубу мясной, молочной и рыбной продукции.