Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00

Средняя стоимость ОСАГО для начинающих водителей превысила 25 тысяч рублей

18.05 14:30

Фото: Агентство "Москва"/Зыков Кирилл

Вождение начинается с расходов. Средняя стоимость ОСАГО для начинающих водителей превысила 25 тысяч рублей, для аварийных – 32 тысячи. За год полисы для этих категорий подорожали на 15-20%.

Считается, что самый большой риск для страховых компаний представляют клиенты до 25 лет, недавно получившие права. При этом на реальный опыт вождения не смотрят. И тот, кто решит оформить полис только через несколько лет после окончания автошколы, заплатит за него меньше, рассказал страховой эксперт Михаил Михеев.

Михаил Михеев

страховой эксперт

Чисто математический расчет и по данным страховых компаний, категория водителей именно в данном возрастном диапазоне представляет собой максимальную угрозу. Более того, на этой же категории водителей страховые компании зарабатывают больше всего. Будут смотреть просто по количеству "сухих" лет, которые составляет его общий стаж, условно, по В-категории. И если его стаж составляет, в среднем, выше трех лет, то можно сказать, что это более-менее хороший водитель с точки зрения потенциально адекватного выставления стоимости договора страхования ОСАГО. У него один из коэффициентов будет значительно ниже применяться, чем у водителя, который только-только права получает: управляет он автомобилем, не управляет – без разницы.

Напомню, в декабре Центробанк расширил тарифный коридор по ОСАГО для легковых автомобилей на 15%. Также изменились региональные коэффициенты. Там, где доля аварийных водителей и автоподставщиков оказалась самой высокой, они увеличились вдвое.

Впрочем, не всегда для нарушителей дорожных правил стоимость автогражданки справедлива: часто страховщики пытаются дополнительно заработать на этой категории, продолжает Михаил Михеев.

За год ОСАГО может подорожать еще на 10%. Причина – в увеличении лимита выплат с марта будущего года. Планируется, что максимальная сумма компенсации вреда жизни и здоровью вырастет с 500 тысяч до 2 миллионов рублей. Аккуратные водители изменения цены почти не почувствуют, заверил вице-президент страхового общества "РЕСО–гарантия" Игорь Иванов.

Игорь Иванов

вице-президент страхового общества "РЕСО–гарантия"

Лимит возмещения за вред жизни и здоровью может быть увеличен. Если что-то увеличивается, какой-то лимит растет, то, конечно же, цена тоже поднимется. Но вот эти 10% примерно, их там по-разному считают, кто-то говорит 8%, кто-то – 10. Мы будем ждать, что нам посчитает наш Центробанк, который все эти расчеты делает. Это все про среднюю температуру по больнице. Все водители почувствуют это очень по-разному. И те водители, которые получают хорошую скидку за безаварийную езду, вот этого увеличения практически не заметят. А скидку за безаварийную езду у нас получает реально больше 90% водителей, а там 50 с чем-то процентов водителей вообще получают максимально возможную скидку, когда покупают полис ОСАГО. Больше и заметно больше заплатят те, кто плохо ездит, кто часто становится виновником ДТП, а те, кто не попадают в ДТП по своей вине, вот этого увеличения цены практически не ощутят.

Между тем в России изменили порядок экзамена на водительские права. Он вступит в силу в марте будущего года. Автошколы должны будут назначать практическую часть не позднее чем через 60 дней после успешной проверки теории. Пройти испытания "в городе" нужно в течение полугода. Иначе курсанта ждет повторная сдача теоретической части.