Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00

Следствие выясняет причины аварии с туристической лодкой на Байкале, в которой погибли путешественники из Москвы и Подмосковья

20.05 13:55

Фото: МЧС России

Перегруз и алчность. Следствие выясняет причины аварии с туристической лодкой на Байкале, в которой погибли путешественники из Москвы и Подмосковья. Судно перевозило 18 человек, хотя рассчитано было на 10. Катер перевернулся.

Плавсредство "Хивус" на воздушной подушке считается одним из самых безопасных на воде. Произошедшее – скорее, единичный случай, и здесь наложилось сразу несколько факторов, рассказывает частный гид на Байкале Иван Мальцев.

Иван Мальцев

частный гид на Байкале

Лично я, допустим, пользовался "Хивусами", очень много раз, сотни раз, и, конечно, ни разу не возникало никакой такой опасной ситуации. То есть, считается, что это самое безопасное средство для передвижения по Байкалу. Как по льду, так и, скажем так, в весенний вот период, когда уже лед начинает подтаивать. Скорее всего, это частный случай, потому что я, допустим, не сталкивался в своей практике, чтобы у нас было больше пассажиров, чем посадочных мест. Тут, скорее всего, сыграло роль то, что это уже конец, видите, как бы мая. Лед уже растаял, и основная часть "Хивусов" уже убрана с Байкала. Скорее всего, остались только единичные какие-то, допустим, "Хивусы", а появилась группа туристов, и, скорее всего, нужно было ее перевезти, и каких-то дополнительных вариантов просто не нашлось. Я думаю, что так.

Чтобы управлять "Хивусом", нужен большой опыт. Здесь капитан явно нарушил требования безопасности, говорит руководитель "Центра морского права" Владимир Гуцуляк.

Владимир Гуцуляк

руководитель "Центра морского права"

Да, конечно, повлияло то, что он был перегружен, скорее всего, судоводитель – у него не было достаточного опыта. Скорее всего, судно набрало скорость и когда заходило, может быть, в поворот, оно сошло со льда и перешло на воду. Если судно идет боком, со льда переходит в воду, вот в этом случае оно может перевернуться. Это маломерное судно. Для этого проводится стандартное обучение. Нужно закончить просто элементарно школу ГИМС, управлять моторным судном, просто моторной лодкой, катером каким-то и судном на воздушной подушке – это абсолютно два разных по управлению, то есть здесь должен быть определённый навык, определенный опыт. Тем более, если человек занимается перевозкой пассажиров.

У капитана, скорее всего, не было нужной лицензии. Получить ее несложно, но некоторые перевозчики сознательно избегают проверки, продолжает Владимир Гуцуляк.

Головная боль для всей индустрии – недобросовестные агентства, которые не несут никакой ответственности, признается генеральный директор компании "Арт-Тур" Дмитрий Арутюнов.

Что делать туристу и на что обращать внимание, чтобы провести отпуск безопасно, рассказал директор Ассоциации "Турпомощь" Александр Осауленко.

Это не первое происшествие на Байкале с начала года: в феврале на озере утонул микроавтобус с китайскими туристами. Погибли восемь человек. Экскурсия не была оформлена, путешественники неофициально договорились о поездке с местным жителем.