Программы

Занимательная дердология

Психолог Юлия Дердо размещает вас на своей психологической кушетке и помогает разобраться в самой сложной жизненной ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Пятница, 9.00
Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00

Автомобилисты больше не смогут взыскивать со страховых компаний больше 400 тысяч рублей по ОСАГО

14:30

Фото: Агентство "Москва"/Зыков Кирилл

Автогражданка установила потолок. Автомобилисты больше не смогут взыскивать со страховых компаний больше 400 тысяч рублей по ОСАГО.

Поводом для будущих изменений в законе стало недавнее разбирательство в суде, когда потерпевший требовал сумму больше лимита на дорогостоящий ремонт. При этом изначально мужчина настаивал на восстановлении машины, однако рыночная стоимость работ превышала полмиллиона. Но отсудить разницу не получилось: следствие решило, что это нарушило бы права второй стороны.

Теперь получить часть денег возможно будет только с виновника аварии, говорит автоэксперт "Москвы FM" Павел Федоров.

Павел Федоров

автоэксперт "Москвы FM"

Раньше была схема, когда получалось как-то взыскать со страховщиков. Часто это было связано с тем, что они не могут выполнить ремонт, уложиться в сроки, дорогие запчасти. Но теперь дальше вы должны будете идти в суд, как и раньше, собственно. Если вы не виноваты, то взыскивайте с того, кто виноват. То есть такая более сложная схема. Страховщики, конечно, рады, еще надо в законе об ОСАГО это все поправить. Ну, с одной стороны, конечно, страдают автомобилисты, с другой стороны, было много схем, когда люди намеренно вот так вот поступали. Как минимум, эта проблема будет дальше обостряться, потому что разница стоимости ремонта и, собственно, ОСАГО у нас по-прежнему очень большая.

В Госдуме уже подготовили законопроект, который защитит страховщиков от подобных требований клиентов. Впрочем, автовладельцев вполне можно понять: в последнее время очевидна разница между адекватными выплатами и стоимостью полиса, признает вице-президент страхового общества "РЕСО–гарантия" Игорь Иванов.

Игорь Иванов

вице-президент страхового общества "РЕСО–гарантия"

Год за годом у нас растут выплаты возмещения по ОСАГО, а тариф за этими выплатами не успевает. Почему тариф не успевает? Потому что у нас есть ограничения, которые установлены законом и регулируются так называемым тарифным коридором, которым управляет Центральный банк. А почему установлены такие вот узкие рамки? Потому что когда делали закон, принимали, установили лимит. И, собственно, сумма премии, стоимость полиса, напрямую связана с этим лимитом. Если хотите больше лимит, соответственно, такой полис может и должен стоить дороже. Вот сейчас рынок уперся в потолок, когда мы понимаем, что из-за того, что дополнительно с нас еще по судам взыскивают колоссальные совершенно суммы с помощью автоюристов, соответственно, мы просто уже бьем во все колокола и говорим: "Товарищи, давайте посмотрим трезво на вещи".

Проблему усугубляли действия мошенников, которые пользовались пробелом в законе об ОСАГО и значительно увеличивали убытки страховщиков, продолжает Игорь Иванов.

При этом восстановительный ремонт остается приоритетной формой возмещения. Но по ряду причин компании иногда хитрят, вынуждая клиента согласиться на заведомо невыгодную денежную компенсацию, отмечает страховой эксперт Михаил Михеев.

Ранее Центробанк предложил убрать из правил ОСАГО лимит выплаты в 200 тысяч рублей при оформлении аварии по европротоколу. Вместо этого останется отсылка непосредственно к закону об автогражданке, по которому и будут определять компенсацию. Такой подход позволит в дальнейшем менять лимит без лишних уточнений. Кроме того, это поможет упростить оформление мелких происшествий и снизит нагрузку на инспекторов.