Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00

Дизель и авиакеросин могут оставить внутри страны

28.05 16:20

Фото: Агентство "Москва"

Дизель и авиакеросин могут оставить внутри страны. Правительство обсуждает запрет на их экспорт. Окончательное решение пока не принято.

С первого апреля в России уже действует полный запрет на вывоз бензина за рубеж. Теперь под ограничения могут попасть и другие виды топлива, подтверждает директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин.

Сергей Пикин

директор Фонда энергетического развития

Действительно такие меры обсуждаются, потому что ситуация весьма напряженная в силу и мировых рынков, и в силу того, что не прекращаются нападения на наши нефтеперерабатывающие заводы, и, соответственно, НПЗ уходят на внеплановые ремонты, и это тоже определенные риски. Поэтому, для того чтобы заранее все эти риски нейтрализовать, я думаю, что сейчас, в принципе, самое время принять подобное решение, чтобы не было роста цен и рисков дефицита по определенным видам топлива в отдельных регионах страны.

Среди других причин возможных ограничений - резко возросший мировой спрос на российские энергоресурсы. На фоне ближневосточного конфликта наши нефтепродукты покупают более 20 стран, среди которых Индия, Бразилия, Египет, Саудовская Аравия и другие. В такой ситуации появляется соблазн нарастить экспорт, продолжает Сергей Пикин.

Тем временем на отдельных заправках центральных регионов уже возникли сложности. В Подмосковье полный бак удается залить не везде. В Твери на некоторых АЗС нет 95-го бензина, в Великом Новгороде его отпускают только по 20 литров.

На рынке дизельного топлива у нас исторически был высокий профицит. Поэтому прямые запреты для производителей чрезвычайно редки. Однако в этот раз, их скорее всего, примут, считает автоэксперт Игорь Моржаретто.

Игорь Моржаретто

автоэксперт

Производство дизеля на российских НПЗ превышало внутренние потребности почти в два раза, это хороший экспортный товар был всегда. Но сейчас, в связи с тем, что не на полную мощность работает большинство заводов европейской части, на всякий случай, возможно, и введут этот запрет. Тем более, что уже стартовал сельскохозяйственный высокий сезон, а техника аграрная работает в основном на дизеле. И это опасность для перевозок. У нас очень мало дизельных машин в сегменте легковых, но зато большинство в грузовиках, в сельскохозяйственной технике. Поэтому на всякий случай, я думаю, что могут ввести такой запрет, дабы не было дефицита на внутреннем рынке. Ведь это самое главное, потому что цена топлива в любом товаре и любые перебои с тяжелым топливом могут привести к перебоям поставок товаров.

С авиакеросином ситуация иная. Россия производит его около 12 миллионов тонн в год, а потребляет 10 миллионов.

Но весной и летом традиционно растет спрос на авиаперелеты - многие отправляются в отпуска, поэтому ограничения на этот вид топлива более чем вероятны, считает главный редактор Avia.ru Роман Гусаров.

По данным Росстата, за последнюю неделю цены на бензин выросли на 23 копейки и достигли уровня 67 рублей 53 копейки за литр. Дизель подорожал на 36 копеек и стоит сейчас 78 рублей 82 копейки.