В новых паркингах появятся отдельные зоны для стоянки электрокаров и гибридов

02.06 15:45

Фото: Агентство "Москва"/Кузьмиченок Василий

Электромобили выгоняют на улицу. Начали действовать новые требования пожарной безопасности к проектированию и строительству автостоянок, в частности – подземных паркингов.

Так, в новых жилых комплексах или торговых центрах транспорт на батареях можно будет оставлять только в специальных отсеках. За нарушение грозит штраф до 50 тысяч рублей для граждан и до 2 миллионов для компаний.

В МЧС подчеркнули, что документ не устанавливает запрет на парковку электрокаров на существующих объектах. Однако в целом изменение нормативов вполне логично, отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.

Ян Хайцеэр

вице-президент Национального автомобильного союза

На самом деле, это мировая практика. В первую очередь – европейских стран, где на парковках подземных, под торговыми центрами или под жилыми домами, если место специально не оборудовано для стоянки электрокара, парковаться нельзя. Ну, и заправки на таких паркингах, если они есть, то они медленные, а не быстрые. С чем это связано? Дело в том, чтобы потушить электрический автомобиль, нужно примерно в сто раз больше пены и воды, и то не факт, потому что температуры совершенно другие. И что значит специально отведенные места? Это значит, либо это место может закрыться, быть куполом резко для того, чтобы кислород не поступал, спасти машину практически невозможно. Ну или, соответственно, там такие запасы пены и всего остального, что можно мгновенно потушить. В основном, конечно, речь идет о таком специальном куполе, который падает на этот автомобиль.

Самовозгорание электромобиля – это, скорее, исключительный случай. По данным МЧС, за 24 год в стране произошло 120 пожаров с участием всех видов экотранспорта, включая трамваи, мотоциклы, самокаты и другие. Какие машины в зоне риска, рассказал Ян Хайцеэр.

По статистике, автомобили с батареей воспламеняются в 4 тысячи раз реже, чем машины с двигателями внутреннего сгорания. Однако эффективного способа тушения электрокаров и гибридов до сих пор нет, говорит главред журнала "За рулем" Максим Кадаков.

Максим Кадаков

главред журнала "За рулем"

Они загораются не чаще, чем бензиновые, может быть, даже реже. Другое дело, что их становится больше. Мы пока не научились тушить электромобили. Бензиновую машину даже простым огнетушителем при должном умении с помощью охранника, двух огнетушителей можно потушить. А вот потушить электромобиль на подземной парковке – практически невозможно. И газ едкий. Этот свод правил, действительно, который издало МЧС, он относится к проектируемым и вновь возводимым строениям. То есть в будущем действительно строители и девелоперы, как сейчас модно выражаться, должны учесть вот эти правила размещения электромобилей и гибридов. Это касается не только вновь строящегося жилья или каких-то других нежилых объектов, но и тех объектов, которые будут реконструироваться или в которых будет проводиться капитальный ремонт.

Главный вопрос к новым требованиям – хватит ли места на новых крытых парковках всем владельцам электромобилей, продолжает Максим Кадаков.

По данным Госавтоинспекции, в прошлом году парк электромобилей в стране превысил 82 тысячи штук, гибридов насчитывается уже почти 450 тысяч.