Программы

Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00
Вечерняя поверка

Вечерняя итоговая программа. Все, что интересует Москву, о чем весь день говорит город. Четко и по делу обо всех событиях расскажут ведущие Влад Кутузов и Карина Минина.

Будние дни, с 18.00 до 20.00

Сразу несколько организаций запустили цифровые сервисы по кредитованию покупок машин с пробегом у частных продавцов

03.06 14:30

Фото: Агентство "Москва"/Новосильцев Артур

Банки решили поддержать подержанное. Сразу несколько организаций запустили цифровые сервисы по кредитованию покупок машин с пробегом у частных продавцов. В целом на сделки "из рук в руки" приходится до 80% вторичного авторынка.

Помимо процентов от займа, банки планируют зарабатывать на дополнительных услугах – страховке, технической и юридической проверках. А для клиента это совсем не лишние расходы, отмечает аналитик агентства "Эксперт РА" Вячеслав Путиловский.

Вячеслав Путиловский

аналитик агентства "Эксперт РА"

Ну, на самом деле, это далеко не новый продукт, просто с учетом того, что машины стали крайне дорогие, из-за налоговой политики властей в том числе, из-за повышения утилизационного сбора, ну, плюс наложения санкций, плюс еще какие-то факторы. Поэтому рынок обратился уже к б/у-машинам. Банки, увидев, собственно, эту тенденцию, начали развиваться в этом направлении. Здесь есть, конечно, дополнительные риски, связанные с качеством автомобиля. Например, с тем, что у него пробег не скручен, техническое состояние, какие-то прежние грехи владельца (в кавычках), возможные наследственные какие-то права, которые не были удовлетворены. Возможно, какие-то криминальные истории. Это все проверяется, реализуется, риски могут закрываться, например, теми же страховками. Это вполне себе нормальный банковский продукт.

Еще один плюс для заемщиков – большая вероятность одобрения кредита, а для банков – повышение лояльности клиентов, уточняет Вячеслав Путиловский.

На создание цифровых платформ по автоподбору и проверке банки тратят немалые средства, что отражается на стоимости кредита. Так или иначе, это хороший инструмент с точки зрения оживления продаж, говорит руководитель Союза профессионалов авторынка Вадим Адиев.

Вадим Адиев

руководитель Союза профессионалов авторынка

Я знаю, какие компании пытаются сотрудничать с этим, какие банки пытаются внедрить. Они еще и делают, условно, подбор автомобилей. Но для того, чтобы это все зафункционировало, достаточно большое количество денежных средств нужно вкладывать. Соответственно, из-за этого просто цена вопроса автомобиля бэушного вырастет для клиентов, для потенциального, кто хочет купить себе б/у-автомобиль, небольшой разницы вроде как нет, потому что это все, конечно же, будет зашито в тело кредита. Но стоимость автомобиля в любом случае вырастет благодаря дополнительным проверкам. Дополнительные проверки также осуществляют именно такие же структуры, как и другие конторы, которые занимаются проверкой автомобилей. И они тоже требуют деньги. Для рынка это в целом неплохо, что появляются возможности дополнительного финансирования покупки, продажи автомобилей именно.

Впрочем, далеко не каждый покупатель подержанного автомобиля доверит подбор и проверку цифровому сервису банка. В этом деле многим важен индивидуальный подход, уверен Вадим Адиев.

Сейчас банки отказывают по трем из четырех заявок на кредит для покупки новой машины. При этом рынок автозаймов растет за счет выданных сумм. С января клиенты заняли 550 миллиардов рублей, что на 40% больше первой половины прошлого года.