Минцифры выступило за использование биометрии в кикшеринге

05.06 13:20

Фото: Москва 24/Никита Симонов

Самокатчикам посмотрят в глаза. Минцифры выступило за использование биометрии в кикшеринге. Тестовой площадкой может стать федеральная территория "Сириус".

Пока речь не идет о том, чтобы ввести такой механизм во всех регионах страны. Кроме того, технологию предлагают использовать как один из инструментов подтверждения личности. Например, когда оператор подозревает, что электросамокат использует несовершеннолетний.

Это может помочь в борьбе с юными нарушителями, но контроль нужно усиливать всеми способами, считает основатель компании InnOva Transport, эксперт в транспортном консалтинге Алексей Смирнов.

Алексей Смирнов

основатель компании InnOva Transport, эксперт в транспортном консалтинге

Я думаю, что биометрия сможет отлучить детей от как минимум кикшеринговых самокатов, потому что использование биометрического сервиса сразу позволит идентифицировать пользователя, который берет самокат в аренду. Понятное дело, что могут возникнуть вопросы из серии: на старте брал родитель и отдал ребенку свой самокат. Но надеемся, что все-таки родители у нас ответственные и все реже и реже дают самокаты уже сейчас детям, но с введением биометрии вообще перестанут это делать. Контроль, контроль, еще раз контроль: увеличение количества камер городских, которые фиксируют правонарушения на средствах индивидуальной мобильности. Сейчас их 375 в Москве. Ну, и нужно увеличить их количество и развивать искусственный интеллект, который также используется Центром организации дорожного движения для фиксации подобного рода правонарушений.

В Минцифры напомнили, что по закону использование биометрии для граждан может быть только добровольным. Поэтому у тех, кто не хочет сдавать эти данные, не должно быть проблем с кикшерингом. Представители сервисов Woosh, "Юрент", "Яндекс Go" идею пока не комментируют. Возможно, они сами предложат пользователям активнее подключать цифровые отпечатки, предполагает Алексей Смирнов.

Одновременно с этим в Москве набирает тренд "фотоохоты на самокатчиков", когда горожане сами фиксируют нарушителей. В соцсетях стали регулярно появляться посты, где рассказывают об отправленных жалобах операторам кикшеринга. Часть комментаторов такие доносы не одобряет, но кто-то считает это гражданской сознательностью. Среди последних и директор Ассоциации операторов электромобильности Ксения Эрдман.

Ксения Эрдман

директор Ассоциации операторов электромобильности

Далеко не каждое нарушение оканчивается штрафом, потому что у людей банально может не быть подобной суммы на карте, и тогда все оканчивается просто блокировкой. Ну да, это вот такая гражданская позиция, слава Богу, что есть, потому что если по-другому пользователи не понимают, точнее, если они чувствуют, скажем так, свою безнаказанность, свою неуловимость. Если в рамках государственного контроля, то они прекрасно понимают, что вот такая альтернативная, давайте назовем ее фотовидеофиксация, она может происходить рядом с ними, если они совершают какое-то правонарушение. Поэтому инициатива прекрасная, и я думаю, что чем больше будет таких сообщений, тем быстрее мы приблизимся к нулевой аварийности. Размер штрафов не секретный, то есть он доступен в любой оферте пользовательской, можно его посмотреть. Я думаю, что если там человек просит сообщить какую-то обратную связь по итогу этого разбирательства, ему сообщают.

Например, одна жительница района Внуково за два месяца уже помогла оштрафовать нарушителей на сумму свыше 8 миллионов рублей. Женщина фотографирует тех, кто, например, едет на самокате вдвоем, и отправляет снимки в техподдержку. У самих операторов тоже есть отряды наблюдателей за порядком, и хулиганам крайне невыгодно попадаться им на глаза, отмечает Ксения Эрдман.

Тем временем Подмосковье продолжает расширять зону без электросамокатов. На этот раз сервисы аренды ограничили в Подольске и Чехове. Ранее запреты ввели в Солнечногорске, Лобне, Котельниках и Раменском.