Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00

Региональные автозаправки ограничивают продажу топлива

15.06 13:20

Агентство "Москва"

Бензин придется брать с собой. Вслед за Крымом в регионах вводят ограничения на продажу топлива. Новости об этом приходят из Татарстана, Нижегородской и Архангельской областей, Липецка и Воронежа. В Москве, по заявлению Российского топливного союза, дефицита бензина нет. Локальные проблемы затронули только независимые заправки, уточняет директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин.

Сергей Пикин

директор Фонда энергетического развития

Дефицита как такового нет. Скорее тут вопрос другой, что есть проблемы в логистике, например, для южных регионов, ну в частности Крым. Для независимых заправок есть проблема закупки топлива, она объясняется тем, что объемы топлива на бирже снизились, и не всегда можно купить по контрактам недостающий объемы. С точки зрения вертикально-интегрированных заправок в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, Ленинградской области точно проблем нет. Специально коллег разных спрашивал, были ли проблемы, кто заправлялся в последнее время, честно говоря, никто таких проблем не фиксировал.

Некоторые заправки недополучают топливо, так как приоритет отдают популярным станциям с большим потоком клиентов. При этом мелкие игроки не хотят оставаться совсем без горючего и вводят лимиты, продолжает Сергей Пикин.

На этом фоне власти разрешили некоторым нефтеперерабатывающим заводам выпускать для внутреннего рынка бензин и дизель класса "Евро-5" с показателями "Евро-3". Это может смягчить локальные дефициты, но и риски для автовладельцев довольно высоки, предупреждает автоэксперт Москвы FM Павел Федоров.

Павел Федоров

автоэксперт Москвы FM

Понятно, что, чтобы избежать дефицита, но самое страшное, что никакой специальной маркировки не будет. Вы приезжаете на заправку, вставляете пистолет, у вас льется уже "Евро-3" с огромным содержанием серы, причем превышения огромные по бензину по дизелю. В документах на заправке такие листочки висят на кассе, там будет указано, что у вас вот этот вот не настоящий "Евро-5", но вы же не всегда это делаете, как часто вы туда смотрите? А для опять же современных машин это очень страшно, потому что сера забивает катализатор. Катализатор, кто сталкивался менять, это целая история, и дизель, и бензин. Поэтому вот будьте внимательны на самом деле тоже выбирайте АЗС.

Между тем в России задумались о создании ГОСТа на автопутешествия. Как уточнили в Центре стратегических разработок, нормативы должны описывать состояние дорог и придорожной инфраструктуры, удаленность от маршрута кафе и гостиниц, а также качество навигации и связи в пути. В целом же сейчас не лучшее время для дальних поездок на машине, особенно с семьёй, полагает президент клуба внедорожников Off ROAD Игорь Козлов.

Главной статьей расходов в путешествии для большинства россиян остаётся проживание. Такой ответ дали почти три четверти опрошенным сервисом Ozon Travel и Группой "Ренессанс страхование". Значительная часть отпускного бюджета у половины туристов уходит на питание и дорогу.