Программы

Встань москвичом

"Встань москвичом" с Натальей Пешковой и Романом Карловым – они в курсе всего, что происходит в городе: важнейших новостей, ситуации на дорогах и точных прогнозов погоды.

Будние дни, с 7.00 до 11.00
Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00

Россияне добиваются компенсаций от сервисов автопроката

17.06 16:50

Агенство "Москва/Кузьмиченок Василий

Отпуск на чужой машине закончился в суде. Житель Алтая добился компенсации за поездку на неисправном арендованном автомобиле. Мужчина арендовал транспорт на несколько дней, но уже в первые часы пути пришлось вызывать эвакуатор. Сервис проката настаивал, что поломка возникла из-за неправильной эксплуатации. Однако после экспертизы суд встал на сторону туриста. Лучше если порядок действий и ответственность в любых нештатных ситуациях будут сразу прописаны в договоре, отмечает автоюрист Илья МосквИтин.

Илья МосквИтин

автоюрист

Если это компания каршеринговая, вероятнее всего, проблем у вас будет чуть меньше, потому что крупные компании часто идут на то, чтобы договориться с потребителем. Соответственно, там есть клиентоориентированный сервис, то есть они могут где-то пойти навстречу, даже где по закону не обязаны идти. А вот компании какие-нибудь вот небольшие часто пытаются себя обезопасить вообще от абсолютно всех рисков и иногда прописывают кабальные условия в договоре, которые заведомо невыгодны для потребителя. Поэтому лучше выбирать прокатные фирмы, те, на которые есть хотя бы какая-то репутация, либо это крупные фирмы. Вероятнее всего, там договоры будут более проработаны, более законные. Но опять же ситуации бывают разные, поэтому, если вдруг случилась какая-то там поломка и так далее, надо смотреть договор. В каждом договоре аренды могут быть разные условия. В одном договоре вам обязуются предоставить замену. В другом договоре вам ничего не обязуются сделать.

В среднем в Москве можно арендовать машину эконом-сегмента за две тысячи рублей в сутки, кроссовер комфорт-класса – от трех до пяти, бизнес и премиум – за десять-пятнадцать тысяч. В долгосрочной аренде у каршеринга расценки примерно такие же, но часто включены бензин и парковка. При этом многие компании устанавливают лимит пробега, например, 250 км в сутки. В итоге прокат машины для отпуска может оказаться сомнительным решением, отмечает эксперт в области подбора автомобилей Игорь Маркелов.

Также стОит помнить о двойных штрафах за нарушение правил, особенно за превышение скорости. С точки зрения бизнеса все это логично, говорит автоюрист Илья МосквИтин.

Штрафы сервисов аренды порой могут быть неадекватно высокими. Первое и главное правило – перед подписанием договора снять машину на фото и видео со всех сторон при хорошем освещении, в идеале также запросить или самостоятельно оформить каско, рекомендует эксперт в области подбора автомобилей Игорь Маркелов.

Игорь Маркелов

эксперт в области подбора автомобилей

Была, например, ситуация у моего товарища, который взял так машину на длительную аренду, поехал потом домой, припарковался, с утра проснулся и увидел повреждение. Но она у него прямо возле дома стояла под камерами. Оказывается, это возникло где-то там, грубо говоря, где он парковался до этого. И фактически все эти затраты, которые возникли, положили прямо на моего товарища, списали порядка трехсот тысяч рублей с карты за то, что там было пару царапин. Но, к сожалению, с этим ничего сделать нельзя. Перестраховываться, получается, нужно вообще каждый раз, когда мы садимся или выходим из автомобиля. Иначе мы попадаем на огромные штрафы. То есть там нет разговора о цене ремонта автомобиля. Там именно штрафы. И они самые страшные, и это самая большая часть зачастую в этой аренде. Деньги у вас пишут сразу, а разбираться с этим вы уже будете потом.

Ранее стало известно, что в Москве значительно снизился интерес к поминутной аренде машин. По данным сервиса "Выберу.ру", 40% противников каршеринга постоянно опасается штрафов за чужие нарушения на прокатном автомобиле. Еще треть боится самостоятельно его повредить или опасается технических сбоев.