Эксперты установили причину крушения новейшего Ил-112В
01.09.2021 16:15
Поделиться в социальных сетях:
Фото: Объединенная авиастроительная корпорация
Заключение о катастрофе дали специалисты Минпромторга и Межгосударственного авиационного комитета. По их мнению, критическую ситуацию на борту спровоцировал керосиновый пожар двигателя. Но накренилась машина из-за разрушенной тяги правого элерона.
Это очень важный элемент управления, говорит заслуженный военный летчик России Владимир Попов. По его мнению, экипаж ничего не мог сделать в такой ситуации.
"Там тяга управления задействована и рулевой механизм. Так вот, когда пожар был, прочность этой тяги и система управления разрушились. Двигатель загореться может по разным причинам. Это же технически сложный агрегат, он порою даже сложнее получается по конструкции, чем весь самолет. Если бы было время у экипажа, они бы, конечно, успели сесть. Пусть бы даже крыло отвалилось, но остались бы живы. В этом в другом случае, если бы была высота, допустим, 2 000-3 000 метров, самолет совершил бы переворот – полубочку такую, то экипаж еще успел бы его стабилизировать за счет руля направления и рабочего элерона на левом крыле", – пояснил Попов в эфире радио "Москва FM".
К сожалению, некоторые технические неисправности экспериментальных самолетов можно выявить только в небе, отметил главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.
"Самолет ИЛ-112В – это экспериментальная машина. Она была зарегистрирована как опытный образец. Он относился к экспериментальной авиации, и все полеты, помимо демонстрационных, все-таки выполнялись для проведения испытаний. И никак иначе невозможно создать самолет, держать его на земле и совершенно не летать. Именно в полетах выявляются все возможные слабые места и недоработки. К сожалению, нередко бывает, когда новые машины экспериментальные в них появляются какие-то технические недоработки, бывают даже и просто случайности – это приводит к потере машины и даже к катастрофе. Сейчас важно выяснить, из-за чего произошел этот пожар. Выяснение этого вопроса позволит предотвратить подобные события в будущем", – рассказал Гусаров.
В России было всего два самолета такого типа. Второй экземпляр Ил-112В пока испытывали только на земле. За свою короткую историю первый номер успел подняться в воздух 23 раза. Впрочем, эксперты отмечают, что почти все рейсы этого самолета были короткими – не более пяти минут.
Подкасты
-
Михаил Турецкий – об истории проекта "Песни Победы" и отце-фронтовике
В подкасте "Личный подход" – народный артист России, основатель и продюсер арт-группы "Хор Турецкого" Михаил Турецкий
27.04.2024 16:00
-
Солистки SOPRANO Турецкого: о чем мечтает настоящая женщина
В подкасте "Поймать звезду" – солистки арт-группы SOPRANO Турецкого Дарья Львова и Татьяна Богданчикова
27.04.2024 14:00
-
Липецкая область – край героев и творцов
В подкасте "Дома хорошо" – начальник отдела развития туризма управления экономического развития Липецкой области Юлия Мякотных
27.04.2024 12:00
-
Краеведческий диктант "Московский код" и новый аудиосериал VK Музыки
"Выходные данные" с Федором Баландиным
27.04.2024 00:00