Новости

25.04.2024 17:30

"Автоновости": Volkswagen Passat Pro и Alfa Romeo Milano

Все самое интересное из мира автоновинок
25.04.2024 15:45

В России наблюдается нехватка зарубежных и российских вакцин для собак и кошек

Сложности с доступностью таких препаратов подтверждают в приютах, а также хозяева домашних питомцев

Все новости

Программы

Вечерняя поверка

Вечерняя итоговая программа. Все, что интересует Москву, о чем весь день говорит город. Четко и по делу обо всех событиях расскажут ведущие Влад Кутузов и Карина Минина.

Будние дни, с 18.00 до 20.00
Поймать звезду

Гости программы – талантливые люди разных профессий: артисты, писатели, режиссеры, спортсмены, художники. В эфире радио "Москва FM" они рассказывают, как жили до популярности и какие проекты их занимают сейчас. Ведущая – Алла Омелюта.

Пятница, 20.00

Все программы

В Москве появятся "трамвайные диаметры"

26.01.2022 15:10

Фото: Агентство "Москва"/Кирилл Зыков

В Москве появятся "трамвайные диаметры". Проект объединит четыре действующие линии: от Метрогородка до Чертаново и от Новогиреево до метро "Университет".

Благодаря этому москвичи смогут быстро попасть, например, из Сокольников на Бульварное кольцо или к станциям метро "Новокузнецкой", "Третьяковской" и "Павелецкой", объяснил телеканалу "Москва 24" урбанист Илья Заливухин.

Илья Заливухин

урбанист

Эти линии планируется соединить, главная идея – сделать трамвайную систему более, скажем так, единой. Мы видим, что соединения этих кусочков позволит сделать более удобные маршруты. В любом случае, никто убирать трамваи с Бульварного кольца, насколько я знаю, не собираются. Это абсолютно не нужно. А сделать дополнительную линию, связать заодно трамвайную систему с другой трамвайной системой, мне кажется, абсолютно логично. Полностью поддерживаю этот проект.

Для "трамвайных диаметров" планируется построить новую линию через проспект Сахарова. Она соединит Чистые пруды и Комсомольскую площадь. Так, время в пути от трех вокзалов к центральным улицам уменьшиться в два раза. Кроме того, не придется спускаться в загруженное метро.

Но есть и минусы у этого проекта, рассказал в эфире радио "Москва FM" модератор сообщества "Московский электротранспорт" Арсений Антипов.

Арсений Антипов

модератор сообщества "Московский электротранспорт"

Предлагаемая концепция "трамвайных диаметров" не очень подходит для Москвы, потому что используемые меры для обособления трамвайного полотна, а также недостаточное количество светофоров с приоритетом для трамвая просто не позволяют обеспечивать стабильность данного вида транспорта для декларируемых интервалов в 1,5 или 3 минуты. То есть фактически необходимо будет организовать в таком случае не только строительство линии по Сахарова, но и давно назревшее увеличение обособления трамвайного полотна, выделение специальных фаз светофоров на целом ряде трамвайных перекрестков вдоль всех линий, по которым будут проходить диаметральные маршруты.

Городские власти отметили, часть маршрутов трамваи будут преодолевать за счет аккумуляторного заряда, так тянуть новые провода для них не придется. Как только проект будет готов, его обсудят на публичных слушаниях.