Программы

Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00
Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00

Новые термины введут в новый ГОСТ по безопасности пешеходов

08.02.2022 16:15

Фото: Агентство "Москва"

Термины "рефюж", "дивертор" и "шикан" внесут в новый ГОСТ по безопасности пешеходов. Проект единого стандарта разработал Российский дорожный научно-исследовательский институт.

Первую версию документа представили еще в 2020 году, но с тех пор его несколько раз редактировали. Принять окончательный вариант могут уже к концу 2022 года. Тогда на перекрестках установят специальные ограждения или "диверторы", а перед каждым островком безопасности появится дополнительный защитный элемент, он же "рефюж".

Это довольно разумное решение, отметил в эфире радио "Москва FM" председатель Союза пешеходов Владимир Соколов.

Владимир Соколов

председатель Союза пешеходов

Наряду с новыми терминами есть более простые понятия, которые предлагается ввести. Во-первых, приподнятые пешеходные переходы, где-то сантиметров на десять над поверхностью дороги, вполне плавный заезд. Тем не менее это будет способствовать тому, чтобы водители сбрасывали скорость при приближении к пешеходному переходу. Во-вторых, появляются тумбы, рефюжи, возвращаются островки безопасности – вот, что главное. К сожалению, на пешеходных переходах происходит 40% наездов от всех наездов на пешеходов. Кроме рефюжей и тумб, будут пластины, которые ставятся на разделительной полосе шириной 25 сантиметров. Они не представляют опасности для машины. Но, по крайней мере, никто не будет сталкиваться с таким препятствием, чтобы не повредить хотя бы бампер.

В первую очередь эксперты хотят замедлить поток автомобилей в районах жилой застройки. Для этого на дорогах организуют движение зигзагом, за счет уменьшения полос и приподнятых переходов. В "Формуле-1" этот прием называется "шикан".

По-хорошему, в городе нужно строить подземные и надземные переходы, а не ограничивать движение машин, считает автоэксперт Артем Бобцов.

[Артем Бобцов]

Павел

автоэксперт

Во всем мире уже давно доказано, что бороться с нарушениями на пешеходных переходах путем замедления автомобилей – довольно сложное занятие. И по большому счету бесперспективное, потому что кто-то из автомобилистов может просто не успеть затормозить, кто-то отвлечется, не затормозив. Всегда это имеет плачевные последствия. Обычно, потому что пешеходы по умолчанию уже привыкли, что они главные на дорогах, идут, даже головы не поворачивают. Единственный разумный способ – это на всех дорогах, где количество полос в одном направлении превышает одну, строить либо регулируемые пешеходные переходы, то есть со светофорами, либо надземные или подземные пешеходные переходы. Потоки пешеходов и автомобилей вообще не должны по-хорошему пересекаться ни при каких обстоятельствах. Либо это должны быть светофоры. Но светофоры везде не поставишь – движение будет парализовано.

Возможно, что позднее ГОСТ для пешеходов войдет в перечень обязательных госстандартов. Решать этот вопрос будут в ГИБДД и в Минтрансе.