Программы

Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

В Госдуме предложили убрать курьеров-велосипедистов с тротуаров

21.02.2022 15:30

Фото: Агентство "Москва"/Софья Сандурская

В Госдуме предложили убрать курьеров-велосипедистов с тротуаров. Письмо с инициативой направлено в Минтранс. По мнению депутатов, сотрудники доставки создают много проблем пешеходам и должны ездить по дороге по правилам для велосипедистов.

Даже если запретить выезжать на тротуары, это некому будет проконтролировать, считает авто и велоэксперт Денис Лукин.

Денис Лукин

авто и велоэксперт

Эта инициативы невыполнима и нереализуема никак. Кто будет их отлавливать на тротуарах? Им скажут: "ребята-курьеры, вы больше по тротуару не имеете права ездить". Они ответят: "ага", – и продолжат делать то, что они делали раньше. Конечно же, начнется на дороге еще большая ненависть автомобилистов к велосипедистам. А во всем виноваты только курьеры на велосипедах, потому что это они дискредитируют звание велосипедиста. Даже я, когда вижу велосипедистов, просчитываю траекторию не только свою: как я объеду того или иного человека. Но курьерам же все равно: они ломятся по тротуарам, реально могут сбить и сбивают пешеходов и других велосипедистов. Сколько было случаев, что детей сбивают.

Ранее депутаты выступили с инициативой ограничить скорость курьеров на велосипедах и электросамокатах до 25 км/ч. Ответственность за работников предлагают возложить на агрегаторов доставки. При этом каждый сотрудник должен проходить обязательное обучение правилам дорожного движения.

В компании Delivery Club давно занимаются обучением своих курьеров, отметила руководитель пресс-службы Валерия Леденева.

Валерия Леденева

руководитель пресс-службы Delivery Club

Все курьеры, которые сотрудничают с Delivery Club, проходят обязательное обучение правилам дорожного движения в рамках адаптации. Мы также стараемся следить за ситуацией офлайн. В теплое время в городе работает собственный велосипедный патруль. Это опытные курьеры-велосипедисты, которые занимаются не доставкой заказов, они выдают курьерам брошюры с образовательной программой, проводят разъяснительные беседы, если видят какие-то мелкие нарушения. Мы создали условия, в которых велокурьеры могут передвигаться абсолютно безопасно. Поэтому курьерами нет никаких причин пренебрегать.

Все правила давно прописаны, достаточно начать исполнять существующее законодательство, добавил в свою очередь автомобильный обозреватель радио "Москва FM" Павел Федоров.

Павел Федоров

автомобильный обозреватель радиостанции "Москва FM"

По тротуарам велосипедист сможет двигаться только если он сопровождает несовершеннолетнего ребенка на велосипеде. Во всех остальных случаях он должен ехать в правой полосе проезжей части. Движение по тротуарам на велосипеде наказывается штрафом, который также прописан в КоАП. Плюс, должны обязательно даже в дневное время гореть фонари, сзади красный, спереди белый. Отсутствие одного из фонарей – это тоже штраф. Это все у нас давно прописано в правилах, просто никто за этим не следит. С самокатами сложнее. Дело в том, что СИМ у нас до сих пор четко не прописаны, то есть самокат электрический довольно мощный и так далее. В любом случае это довольно сложное механическое средство, которое может быть либо приравнено, на мой взгляд, к велосипеду. Либо даже является мощнее, и уже должно быть приравнено к какому-нибудь мопеду. Им тоже, в принципе, не место на тротуарах, потому что они опасны для пешеходов. Все это уже у нас прописано, надо просто добиться исполнения существующего законодательства.

В прошлом году МВД и Минтранс предложили внести элетросамокаты и другие средства индивидуальной мобильности в правила дорожного движения.