Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Самокаты приведут к единому стандарту

11.05.2022 17:00

Фото: Агентство "Москва"/Кирилл Зыков

Самокаты приведут к единому стандарту. Его разработал автомобильный институт НАМИ совместно с дептрансом Москвы. Согласно документу, в Россию разрешат ввозить лишь те устройства, на которых есть ограничитель скорости – 25 км/ч. В пешеходном режиме они не смогут набрать больше 6 км/ч.

Эти правила уже действуют в кикшеринге, но теперь их распространят на остальных пользователей. 25 км/ч – это довольно серьезная скорость, отметил в эфире радио "Москва FM" организатор движения Let's Kick Евгений Барабанов. По его словам, ездить быстрее можно только в защитной экипировке и точно не по тротуарам.

Евгений Барабанов
организатор движения Let's Kick
Лично я, за счет своего опыта, считаю, что такая скорость вполне себе логична. Она может быть еще относительно безопасной в случае передвижения по тротуарам, в том числе на достаточно загруженных тротуарах, особенно около метро или в парках, где обычно наблюдается большое количество пешеходов. Больше 25 км/ч уже, откровенно говоря, опасно. Те, кто ездит быстрее, они уже чаще выбираются на проезжую часть и надевают на себя защитную экипировку. Порог в 25 км/ч будет самым оптимальным. Но местами стоит его замедлять, хотя бы до 15 км/ч, что было бы безопасным для окружающих. Сейчас есть эти ограничения у сервисов по кикшеренгу. У них есть замедление в парковых зонах, на какие-то территории в принципе запрещено въезжать на арендованных самокатах. Но за этим, конечно же, нужно следить.


Кроме того, согласно проекту госстандарта, у электросамокатов должна быть функция автоматического замедления в парках и спутниковая система мониторинга. Отдельные правила касаются маркировки моноколес и гироскутеров.

Впрочем, это лишние требования, считает представитель сообщества Electro.club Михаил Денисов. По его словам, подобные стандарты стоит прописывать скорее для автомобилей, чем для самокатов.

Михаил Денисов
представитель сообщества Electro.club
В ГОСТ стремятся прописать то, что, по идее, должно регламентироваться правилами дорожного движения. Опять же, предложение изменений, которые чуть ранее предлагал Минтранс. Получается, что в ГОСТ стремятся прописать какие-то маячки, какие-то системы безаварийного движения и прочее. Кроме того, если посмотреть на общую статистику дорожного движения, то от автомобилей на дорогах страны гибнет гораздо больше людей, чем страдают. Подчеркиваю, не гибнут, а именно страдают из-за происшествий с электросамокатами. Так давайте установим стандарт тогда на автомобили, автоматическое слежение, автоматическое снижение скорости, автоматическое торможение и так далее. Но, тем не менее, почему-то решили начать с электросамокатов.


Между тем, по данным МВД, за прошлый год в России произошло почти 700 аварий с участием электросамокатов и моноколес. 10% из них устроили пользователи кикшеринга.

Подкасты

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска