Российские нефтяники развивают переработку

20.02.2023 16:15

Фото: depositphotos/norgallery

Российские нефтяники развивают переработку. По данным "Коммерсанта", европейское эмбарго привело к тому, что компаниям приходится самостоятельно изготавливать масла, автохимию и другие продукты из собственного сырья. Только с начала февраля объем переработки нефти внутри страны вырос на 1%. Вместе с тем, уже в марте в России намерены снизить уровень добычи почти на 5%, или на 500 тысяч баррелей в сутки. Такая мера может оказать влияние и на переработку.

В первую очередь это связано с ограничением по хранению сырья, считает эксперт по рынку нефти Дмитрий Лютягин.

Дмитрий Лютягин

эксперт по рынку нефти

Никто не покупает российскую нефть и российские нефтепродукты. Есть запрет, соответственно, производить, условно, по лицензиям, которые выдаются на добычу, обязаны определенные объемы. Нефтяники, соответственно, это производят, но продать, соответственно, это пока не получается в том объеме, в котором раньше это реализовывали в основном на западном рынке,. Поэтому забиваются нефтехранилища, тем самым, соответственно, нефтяникам придется сейчас уже снижать объемы добычи, потому что уже было заявлено, что на 5% будет снижен объем. Это приведет к снижению объема переработки, но объем переработки, надо понимать, что для внутреннего рынка ее точно хватает. Вопрос только в том, что мы снижаем объемы и добычи, и переработки именно на тот объем, который не можем продать на внешний рынок.

Сейчас Россия выпускает все необходимые нефтепродукты для внутреннего рынка, отмечает независимый аналитик отрасли Дмитрий Адамидов. По его словам, они достойного качества, проблема только с их сбытом.

Дмитрий Адамидов

независимый аналитик отрасли

Мы очень долгое время делали на экспорт нефтепродукты, прямогонный бензин для последующей переработки, мазут тот же самый, который некоторые страны просто смешивали со светлыми, делали какие-то свои смеси, дальше перерабатывали. В этом отношении у нас сейчас не то что проблема, надо просто перестраиваться, потому что по большому счету мы способны делать нефтепродукты высокой степени, глубокой переработки, но их трудно сбыть, потому что рынки достаточно жестко поделены, их, скажем так, не сильно ждут на внешних рынках. В этом смысле проблемы переработки, скорее, связаны с экспортом, чем со внутренним рынком. Качество продуктов, которые у нас на внутреннем рынке, вполне достойное, потому что у нас прошла модернизация большинства перерабатывающих мощностей в 2010-е годы, особенно заводы.

С уходом Shell и BP с нашего рынка наши водители в целом не пострадали, считает автоэксперт Денис Смольянов. Однако, по его словам, некоторые моторные масла отечественного производства могут уступать в качестве.

Денис Смольянов

автоэксперт

Потрясения какого-то этот рынок в России не испытал после ухода некоторых западных компаний. Значительная часть выпускалась, это производство было налажено в России, потому что у нас довольно много нефтеперерабатывающих заводов. Могут быть сложности с выпуском некоторых сортов масел, потому что основу для них те добавки, которые масло отличают одно от другого, как правило, завозились из-за рубежа. Все остальное, сама основа, само производство, розлив по тарам, все было организовано у нас в России. Пока я не слышал, не читал сравнительных тестов каких-то в независимых лабораториях, которые были произведены, где бы нам сказали, что лучше масло стало, хуже масло или качество таким же осталось.

За вторую неделю февраля биржевая цена на бензин марки АИ-92 взлетела почти на 10%, а стоимость 95-го – на 8%. Пока это допустимый уровень, считает руководитель аналитического центра "Независимого топливного союза" Григорий Баженов. По его мнению, в ближайшее время цены скорректируются.

Григорий Баженов

руководитель аналитического центра "Независимого топливного союза"

Очень низкие значения у биржевых цен, чтобы делать какие-то далеко идущие выводы, но они находились в январе и в начале февраля на уровне минимумов с 2014 года. Они могут корректироваться в начале сезона, да, 10%, но пока это вообще ни о чем не говорит. Запас между розничной и биржевой ценами очень большой, поэтому как-то серьезно сейчас рассуждать о том, что это отразится на его динамику, мне представляется неуместным. Безусловно, если это мы будем наблюдать и дальше, если по 10% в месяц вплоть до октября будут прибавлять, это отразится на ценах, но пока я не понимаю, почему именно это может произойти и вследствие каких факторов.

В начале февраля аналитики прогнозировали, что в этом году стоимость бензина может вырасти на 5-11%, то есть выше уровня прогнозируемой инфляции.