Новости

08.06.2026 17:25

"Автоновости": премиальный седан Senat 90 и семейство гибридов Exlantix ET и Exlantix ES

Все самое интересное из мира автоновинок
08.06.2026 15:40

Роскачество предлагает ввести единый стандарт питания для предприятий

Так, еда должна быть безопасной, меню – сбалансированным, а поставки и контроль производства – открытыми и понятными

Все новости

Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00

Все программы

Для самокатчиков подготовят отдельные камеры

04.06.2024 13:25

Фото: Москва 24/Никита Симонов

Для самокатчиков подготовят отдельные камеры. На портале госзакупок появился тендер от Минтранса на разработку системы контроля. Она предполагает создание специальных меток, которые можно распознавать дистанционно, а также комплекса фото- и видеофиксации нарушений и соответствующего софта с мобильным приложением. Стартовая стоимость контракта – больше 40 миллионов рублей. Срок исполнения – конец этого года.

Впрочем, к следующему сезону нововведения на дорогах ждать не стоит. Все это начало огромной многолетней работы, чтобы урегулировать по сути новый полноценный вид транспорта, отмечает представитель сообщества "Электроклаб", руководитель центра индивидуальной мобильности Михаил Денисов.

Михаил Денисов

представитель сообщества "Электроклаб", руководитель центра индивидуальной мобильности

На заре ХХ века, когда только-только появились автомобили, не было ни госномеров, ни дорог, ничего. Потом постепенно понеслось: дороги, номерные знаки, регистрация в ГИБДД, водительское удостоверение, прочее-прочее-прочее. С развитием популярности техники чем больше становится ее на дорогах, тем больше необходимо ее контролировать и упорядочивать, что когда-нибудь случится, в том числе с самокатом. Мы говорим про долгосрочную перспективу, и каким образом будут контролироваться самокатчики и, в том числе, наверное, и курьеры, мы пока не знаем. Повторюсь, вопрос именно на долгосрочную перспективу.

Распознавать с помощью камер планируется не нарушителей, а именно их транспортные средства. Пока только у некоторых прокатных сервисов на самокатах установлены номера, поэтому чтобы идея сработала, планируют создать отдельный реестр средств индивидуальной мобильности. В будущем же всех участников дорожного движения будут распознавать по лицу, уверен член общественного совета при Ространснадзоре Михаил Якимов.

Михаил Якимов

член общественного совета при Ространснадзоре

Даже если мы сейчас будем распознавать те номера, которые установлены на прокатных самокатах, то не совсем понятно, что делать с личными. С другой стороны, устанавливать камеры для того, чтобы распознавать номерные знаки на прокатных самокатах, – не совсем понятно, зачем. И так каждая компания, предоставляющая в аренду средства индивидуальной мобильности, знает в данный момент, кто эксплуатирует это транспортное средство, с какой скоростью даже движется аппарат, это можно отследить. Здесь непонятно, зачем дублировать систему. Что касается вообще глобально, рано или поздно так и будет – будет слежение через камеры именно по лицу: каждый человек, каждый водитель, каждый эксплуатирующий СИМ. Сейчас это все промежуточные варианты. Номер, метка для того, чтобы решить сиюминутную задачу.

При этом некоторые эксперты уверены, что в отношении электросамокатчиков, моноколесников и велосипедистов уже скоро можно будет применять технологии наподобие тех, которые используются для выписывания штрафов автомобилистам.

Число пользователей средств индивидуальной мобильности неуклонно растет, а вместе с ним и напряжение в обществе. Личным негативным опытом поделился Михаил Якимов:

И все-таки дело не в самих средствах передвижения – они призваны повысить качество жизни в городе – а в нарушителях. Относительная безнаказанность привела к тому, что сейчас ситуация начала выходить из-под контроля, замечает руководитель центра индивидуальной мобильности Михаил Денисов.

Ранее операторы кикшеринга значительно увеличили штрафы за нарушение правил. Так, за передачу управления электросамокатом ребенку грозит наказание в 10 тысяч рублей, за поездку с пассажиром – в 5 тысяч рублей, неспешивание на пешеходном переходе – в 1 тысячу рублей. А за управление самокатом в пьяном виде или за аварию с пострадавшими штраф – 100-150 тысяч рублей.