Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00

Московские водители зауважали газоны

23.01.2025 14:00

Фото: Агентство "Москва"/Мобильный репортер

Московские водители зауважали газоны: число нарушителей, пойманных за парковку на зеленых насаждениях, за год уменьшилось на 16,5%. В целом количество зафиксированных случаев стоянки в неположенном месте хоть и незначительно, но снизилось.

При этом отправлять машины на штраф-стоянки стали активнее. Работа камер и эвакуаторов – это два независящих друг от друга процесса, отмечает руководитель рабочей группы "Защита прав автомобилистов" Петр Шкуматов.

Петр Шкуматов

руководитель рабочей группы "Защита прав автомобилистов"

Дело в том, что служба эвакуации работает изолированно от системы фотовидеофиксации нарушений. В службе эвакуации работают люди, которые выявляют факт нарушения, которое пресекается с помощью перемещения машины на штрафстоянку. Камера же висит на столбе и фиксирует нарушение в соответствии с алгоритмом. Так, если мы посмотрим на количество нарушений, выявляемых камерами, то оно в 15 раз больше, чем количество эвакуаций. Поэтому довольно очевидно, что количество эвакуаций зависит не от количества нарушений, а от возможностей, которые есть у штрафстоянок.

В среднем за прошлый год владелец почти каждого второго московского автомобиля получил штраф за парковку. С 1 января тариф вырос в полтора раза – до 4,5 тысяч рублей. Но это вряд ли повлияет на статистику, считает Петр Шкуматов.

Почти 70% штрафов, по данным Дептранса, вынесено на основании данных с камер. Треть – на основании жалоб в приложении "Помощник Москвы". Сознательность горожан растет, но нарушителей меньше не становится, в том числе из-за развития других интернет-сервисов, говорит специалист по проектированию и эксплуатации паркингов Сергей Пыхтин.

Сергей Пыхтин

специалист по проектированию и эксплуатации паркингов

По статистике, у нас все со времен начала 90-х годов около 30% всех правонарушений в Москве делали приезжие. Но у нас у каждого человека есть смартфон, и грамотность населения возрастает. Поэтому сейчас в режиме онлайн можно сделать фотографию и отправить эту информацию в соответствующие органы, и они реагируют на это. Еще есть нюанс, что у нас много стало появляться доставок, когда, опять же, это делают те, кому надо срочно остановиться, и у них нет времени просто на то, чтобы где-то подыскивать. Достаточно того, чтобы они остановились на пять минут – уже могут сделать фотографию.

При этом еще осенью функционал "Помощника Москвы" сократили до фиксации стоянки на газоне. Фотографировать машины под запрещающим знаком по-прежнему можно, но для назначения штрафа ГАИ должна вызвать владельца машины и составить на него протокол. Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр считает такой подход обоснованным.

В прошлом году зафиксировали 70 тысяч случаев нарушений парковки на столичных набережных. Чаще всего водители останавливались под запрещающим знаком на Пресненской, Шелепихинской и набережной Тараса Шевченко.