Программы

С понедельника возьмусь

Персональный тренер и нутрициолог Андрей Реутов отвечает на вопросы слушателей о том, как правильно питаться и заниматься спортом.

Понедельник, 9.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Сенсоры в автомобилях признали смертельно опасными

22.04.2025 13:25

Фото: Unsplash/Waldemar

Сенсоры в автомобилях признали смертельно опасными. Модели без физических кнопок не смогут получить пять звезд в рейтинге Euro NCAP.

По словам экспертов, дисплеи могут отвлекать внимание водителя от дороги. К тому же, они не имеют тактильной обратной связи и не всегда понятно, реагируют они на касание или нет. Теперь, чтобы получить высокую оценку европейского рейтинга, звуковой сигнал, дворники, указатели поворота, аварийка и функция экстренного вызова должны быть выполнены в виде физических кнопок или переключателей. Повлияет ли это на российский авторынок, рассказывает автоэксперт Андрей Ломанов.

Андрей Ломанов

автоэксперт

Euro NCAP – это самый популярный и самый известный рейтинг безопасности автомобилей, на него, безусловно, ориентируются при сертификации автомобилей, но нам это сейчас вообще не очень интересно, потому что европейские автомобили к нам сюда официально в продажу не идут, а это европейский рейтинг. Если же говорить исключительно о сенсорах в автомобилях, то совершенно очевидно, что это было производителям очень выгодно, потому что сенсорный дисплей стоит три копейки – в отличие от физических кнопок. Программирование на сегодняшний момент крайне простое, и по большому счету на один экран можно вывести весь функционал автомобиля, убрав дорогостоящие клавиши. В основном сенсорами грешат китайские производители, даже настройка зеркал боковых у них осуществляется с помощью, например, там какого-то меню, что жутко неудобно.

Сами автопроизводители признают, что полный отказ от физических кнопок был ошибкой. Даже китайские бренды постепенно возвращают управление основными системами в привычный формат, добавляет Андрей Ломанов.

Как показывает исследование S&P Global Mobility, автовладельцы в целом не против новых технологий. Самой желанной функцией стало предупреждение о слепых зонах и столкновении. Как правило, это нужно начинающим водителям, рассказывает технический директор сервиса "Клуба 4x4" Максим Егоров.

Максим Егоров

технический директор сервиса "Клуба 4x4"

Например, новые водители, когда только-только садятся за руль, могу сказать, что отзывы у них очень положительные, особенно про движение в пробках и при парковке, например, когда навыка еще не хватает и автомобиль может в экстренной ситуации сам, например, затормозить. Ну, в пробке, например, если человек зазевался, или, например, при парковке задним ходом точно так же, увидев препятствие, он остановится. Но есть и другие системы, такие как удержание в полосе и прочее. Действительно это огромное количество сигнализаторов, вибрация кресел и прочее – у всех они до сих пор работают по-разному. У кого-то нет сильно раздражающего момента, а у кого-то, например, постоянно водителя одергивает. Но, слава богу, эти системы позволяют в какой-то степени их отключить, то есть как минимум не надеяться только на себя. Придет такое время, когда они будут настолько ювелирно и аккуратно работать и будут абсолютными помощниками водителя, что просто-напросто их наличие никто не заметит, а польза от них будет просто колоссальная.

Тем не менее многие новшества водителей раздражают, например, мода на беспроводную зарядку, которую устанавливают на место привычных подстаканников. Однако автомобилисты виноваты сами: производители просто ориентируются на отзывы, отмечает Максим Егоров.

Тем временем в России планируют вернуть систему краш-тестов RuNCAP. В Росстандарте заявили, что сейчас на авторынке появилось много новых игроков, поэтому идея стала особенно актуальной.

Подкасты

Нефтегазовый шок от действий США в Персидском заливе

Что происходит на рынке нефти после того, как цены взлетели до 120 долларов? И как энергетический сектор в целом будет адаптироваться, если плана Б у США все-таки нет? Об этом Алексей Бобровский говорил с доцентом РГУ имени Губкина Артемом Фомкиным.

11.03.2026 12:00
В чем фишки каждого из солистов вокальной группы ViVA

В интервью Алле Омелюте солисты группы ViVA уточнили, в чем фишки каждого из них, рассказали, с чьими концертами сравнивают их выступления, и пригласили всех на грандиозное шоу 12 марта, где исполнят лучшее за 10 лет.

10.03.2026 12:00
Можно ли строить сейчас долгосрочные планы

Психолог Юлия Дердо рассказала, есть ли смысл продумывать свое будущее на несколько лет вперед, что делать, если этим планам все же не суждено сбыться, а также как снизить уровень тревоги и перестать все катастрофизировать.

06.03.2026 18:00
Основатель стартапа Neiry Александр Панов – о российской школе нейротехнологий

СЕО стартапа Neiry Александр Панов рассказал Александру Цыпкину, почему не готов продать свой проект Илону Маску, как относится к исследованиям на животных и когда в спасательных операциях начнут использовать голубей-биодронов.

06.03.2026 12:00

Все подкасты

Новости

Программы

Лица

Сенсоры в автомобилях признали смертельно опасными

Подкасты