Российские авиакомпании возвращают в строй законсервированные самолеты

19.01 15:05

Российские авиакомпании возвращают в строй законсервированные самолеты. Речь идет как о советских разработках, так и об иностранных лайнерах-гигантах. К следующему году парк перевозчиков пополнят восстановленные Ту-204 и 214, Ил-96, а также двухпалубные "Боинги". Это один из инструментов поддержки пассажиропотока в условиях санкций.

С запчастями для американских самолетов вопрос решают через дружественные страны и складские запасы. Простой этих машин объясняется экономическим фактором, а не техническим состоянием, говорит главный редактор отраслевого портала FrequentFlyers.ru Илья Шатилин.



Возвращают с хранения и отечественные самолеты. Они тоже исправны, просто в свое время проигрывали более экономичным зарубежным моделям, добавляет Илья Шатилин.

Некоторым возвращенным самолетам по 25-30 лет. Но при грамотной консервации срок хранения лайнеров не ограничен. А эксплуатироваться такая техника может и дольше, отмечает авиаэксперт Федор Борисов.



Средняя загрузка кресел в пиковые сезоны уже превышает 96%. Старые, но проверенные "Боинги" и "Тушки" будут летать в основном на Дальний Восток и в Сочи: именно там сейчас самый высокий пассажиропоток. Расконсервация – это попытка восполнить наметившийся дефицит техники, добавляет Федор Борисов.

В Росавиации рассчитывают, что расконсервация позволит продержаться до начала массовых поставок новых российских суперджетов. Также на рынке ждут, когда завершится сертификация новейшего гражданского самолета МС-21, который должен стать полностью импортозамещенным лайнером.