Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Продажи новых дизельных легковушек за год упали на четверть

19.02 15:45

Фото: Агентство "Москва"/Воронин Денис

Авторынок стал тише и чище. Продажи новых дизельных легковушек за год упали на четверть, посчитали в "Автостате". В лидерах продаж оказались пикапы и внедорожники от Haval, Great Wall и Toyota. Что еще представлено на рыке, рассказал сооснователь проекта "Джеки" Олег Мосеев.

Олег Мосеев
сооснователь проекта "Джеки"
Продажи дизельных машин сократились по сравнению с периодом до ухода европейских брендов, потому что они предлагали широкий выбор дизельных машин. С их уходом предложение сократилось, и вот оно примерно находится на том уровне, который есть сейчас, потому что далеко не у всех китайских брендов есть предложение в дизельном сегменте. Ну, плюс альтернативный ввоз немного помогает, его докручивают, соответственно, со временем он уйдет на нет. Сейчас это китайские бренды, плюс, то, что альтернативным путем привозятся: там и в премиум-сегменте те же немецкие машины частично едут с дизельными двигателями, азиатские бренды частично тоже представлены. Говорить, что только китайские, – нет.


Рынок легковых автомобилей в прошлом году в среднем упал на 15%. Доля дизельных моделей сократилась незначительно – впрочем, она и так была небольшой. Автоэксперт Артем Бобцов уверен: сейчас мы наблюдаем закат развития таких машин.

Артем Бобцов
автоэксперт
Если по России говорить, то это меньше 10%, причем в некоторых сегментах доля дизеля – вообще ноль. То есть в сегментах, например, легковых седанов. Небольшая доля есть в кроссоверах и более-менее ощутимая доля в среднеразмерных и больших кроссоверах и пикапах. Больше дизель нигде у нас не приживается. Во всем мире доля дизельных машин резко падает и особенно резко – с появлением, конечно, большого количества гибридов и электромобилей. Дизель – первая жертва электроавтомобилизации. Китайцы, например, вообще почти дизельные двигатели не делают. Америка вообще никогда дизели не любила, там и в продаже многие даже европейские концерны дизельных модификаций своих машин не имели, Америка всегда любила простой бензин. Европа как была, что называется, здесь лидером вот этой дизельной волны в свое время, она также сейчас лидер по сокращению. С 30-го года во многих странах уже действуют рестрикции на выпуск новых дизельных автомобилей. Таким образом, Европа в течение 10-15 лет с дизелем тоже завершит.


Некоторые категории дизельных машин сейчас попадают в льготную категорию утильсбора, поэтому продаются значительно дешевле. Впрочем, такая ситуация продлится недолго, считает сооснователь проекта "Джеки" Олег Мосеев.

В эксплуатации дизельных машин также возникнет много проблем. А траты на обслуживание могут оказаться весьма существенными, говорит автоэксперт Артем Бобцов.

Россия вошла в число стран с самыми высокими ценами на автомобили. По данным "Автостата", за последние четыре года средняя стоимость выросла вполовину – с 2,5 до 3,5 миллионов рублей.

Подкасты

  • Нефтегазовый шок от действий США в Персидском заливе

    Что происходит на рынке нефти после того, как цены взлетели до 120 долларов? И как энергетический сектор в целом будет адаптироваться, если плана Б у США все-таки нет? Об этом Алексей Бобровский говорил с доцентом РГУ имени Губкина Артемом Фомкиным.

    11.03.2026 12:00

  • В чем фишки каждого из солистов вокальной группы ViVA

    В интервью Алле Омелюте солисты группы ViVA уточнили, в чем фишки каждого из них, рассказали, с чьими концертами сравнивают их выступления, и пригласили всех на грандиозное шоу 12 марта, где исполнят лучшее за 10 лет.

    10.03.2026 12:00

  • Можно ли строить сейчас долгосрочные планы

    Психолог Юлия Дердо рассказала, есть ли смысл продумывать свое будущее на несколько лет вперед, что делать, если этим планам все же не суждено сбыться, а также как снизить уровень тревоги и перестать все катастрофизировать.

    06.03.2026 18:00

  • Основатель стартапа Neiry Александр Панов – о российской школе нейротехнологий

    СЕО стартапа Neiry Александр Панов рассказал Александру Цыпкину, почему не готов продать свой проект Илону Маску, как относится к исследованиям на животных и когда в спасательных операциях начнут использовать голубей-биодронов.

    06.03.2026 12:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска