Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

В Нижнем Новгороде стартует очередной этап возрождения "Волги"

20.02 13:55

Фото: autoreview.ru

Волга впадает в Хуанхэ. В Нижнем Новгороде стартует очередной этап возрождения отечественного автобренда. Серийное производство может начаться уже в апреле, а продажи запланированы на вторую половину года. Машины будут основаны на разработках китайской компании Geely, вскоре должны появиться тестовые образцы.

Главное, чтобы модели были адаптированы под российские условия, говорит автоэксперт "Москвы FМ" Павел Федоров.

Павел Федоров
автоэксперт "Москвы FМ"
Стоит же план по дальнейшей локализации, и мощности есть в Нижнем Новгороде для этого, там целый кластер. По мелочи – шины, аккумуляторы и уже пластик какой-то, еще что-то – тут вск будет зависеть от того, как стартанут продажи, какие будут цены, собственно, вообще, как эта марка будет заново у нас взлетать в нашем советском сознании, а для водителей, помнящих, что было в Советском союзе, "Волга" была топовой машиной. Не такой, как "Москвич". "Москвич" – это как раз что-то такое народное, среднее, а "Волга" – это уже все-таки престижная машина. В данном случае последние "Москвичи", которые мы сейчас тоже поедем тестировать, большие "Москвичи", как раз являются одноклассниками "Волги". Последние две модели, о которых пока ничего не могу сказать, потому что мы их протестируем с ребятами только через пару недель, особенно большая версия кроссовера с мощным мотором, с автоматом и с третьим рядом сидений. У нас как раз по классу получается, прямо ровно как кроссоверы "Волга".


На первом этапе планируется выпуск трех моделей – седана и двух кроссоверов. Изначально прототипы были основаны на разработках Changan, но то сотрудничество не удалось. Чего ждем в этот раз, рассказывает главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков.

Максим Кадаков
главный редактор журнала "За рулем"
Машины интересные выбраны для того, чтобы превращать их в "Волгу". Машины очень популярные, в первую очередь это Geely Monjaro, Geely Preface – это седан, и еще один кроссовер Geely Atlas. Все они сделаны на одной платформе. Машины популярные, и, насколько я понимаю, у нижегородцев будет план с широкой, глубокой и очень быстрой локализацией всего, что можно локализовать. Мы сейчас не в состоянии взять и разработать какие-то очень хорошие автомобили и поставить их на производство. Во-первых, у нас полным циклом проектирования и постановки на производство автомобилей обладает только "АвтоВАЗ". Нравится он, не нравится, но это факт. Больше полного цикла нет ни у кого. Все остальное – это в той или иной степени автосборочные предприятия, у которых нет своего RND полного, штата инженеров, испытаний и всего-всего-всего, что в конце концов приводит к постановке машины. Доля такова, что мы будем учиться собирать чужие автомобили с последующей их локализацией.


Актуален также вопрос: сколько будет стоить новая "Волга"? Здесь важно, чтобы она не была дороже ввозимых китайцев, а на первых порах достичь этого сложно, продолжает Максим Кадаков.

У Geely уже есть опыт успешной локализации в Белоруссии. В России производство может быть выгоднее, особенно – при новом утильсборе, говорит автоэксперт Игорь Маркелов.

Впрочем, некоторые опасаются: массовая локализация китайских брендов– не лучшая идея. Производители могут столкнутся с проблемой сбыта – рынок может попросту не справиться с большими объемами выпуска машин.

Подкасты

  • Как мифы и легенды развивают туризм

    В подкасте "Дома хорошо" – продюсер киберпутеводителя "Это моя земля", автор и преподаватель курса "Конструктор легенд" Андрей Сулейков. Говорили про вдохновляющие на путешествия мифы и легенды, в которых территории становятся живыми персонажами.

    12.03.2026 12:00

  • Нефтегазовый шок от действий США в Персидском заливе

    Что происходит на рынке нефти после того, как цены взлетели до 120 долларов? И как энергетический сектор в целом будет адаптироваться, если плана Б у США все-таки нет? Об этом Алексей Бобровский говорил с доцентом РГУ имени Губкина Артемом Фомкиным.

    11.03.2026 12:00

  • В чем фишки каждого из солистов вокальной группы ViVA

    В интервью Алле Омелюте солисты группы ViVA уточнили, в чем фишки каждого из них, рассказали, с чьими концертами сравнивают их выступления, и пригласили всех на грандиозное шоу 12 марта, где исполнят лучшее за 10 лет.

    10.03.2026 12:00

  • Можно ли строить сейчас долгосрочные планы

    Психолог Юлия Дердо рассказала, есть ли смысл продумывать свое будущее на несколько лет вперед, что делать, если этим планам все же не суждено сбыться, а также как снизить уровень тревоги и перестать все катастрофизировать.

    06.03.2026 18:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска